A rigidez da carroçaria

A rigidez da carroçaria foi aumentada cerca de um terço, no entanto o peso foi reduzido através da utilização de aço de alta tenacidade em metade dos principais componentes estruturais da carroçaria e de alumínio no capot, nos guarda-lamas dianteiros e na tampa do compartimento de bagagem. O veio propulsor reforçado a fibra de carbono é outra das medidas redutoras de peso.

O Legend é o primeiro Honda a utilizar uma estrutura de carroçaria com Engenharia de Compatibilidade Avançada (ACE - Advanced Compatibility Engineering), concebida para aumentar a segurança dos passageiros. O tipo de construção ACE ajuda a dispersar as forças de colisão sobre uma maior área frontal, bem como a evitar o desalinhamento com as estruturas de segurança do outro veículo, o que ajuda a reduzir os danos nesse veículo.

Outra novidade em termos de segurança disponível no Legend é o Sistema de Travagem Atenuante de Colisões (CMBS - Collision Mitigation Brake System) que prevê as colisões e reduz o impacto sobre os ocupantes e os danos no veículo. Este sistema utiliza alertas visuais e audíveis para sugerir ao condutor que tome medidas de precaução, também podendo dar início à travagem para reduzir a velocidade do veículo e retrair os 4 pré-tensores electrónicos dos cintos de segurança antecipadamente à colisão para segurar o condutor de forma mais eficaz no seu lugar.