Adicionalmente

Adicionalmente, os custos de manutenção foram mantidos baixos, com as mudanças de óleo a acontecerem apenas a cada 20.000 km ou uma vez por ano e uma mudança do filtro do ar a cada 40.000 km.

O avançada unidade de 4 cilindros DOHC apresenta quatro válvulas por cilindro e um sistema de injecção directa por common rail de segunda geração, que interage com um turbo-compressor de geometria variável com intercooler para assegurar o controlo óptimo da pressão da admissão.

As principais tecnologias utilizadas na obtenção desta qualidade e aperfeiçoamento excepcionais incluem cilindros descentrados, um veio de equilibragem de segunda ordem e uma cobertura acústica para o motor, enquanto que a fricção é minimizada por intermédio de dispositivos tais como balanceiros com roletes transmissores. Catalisadores de acoplamento próximo e por baixo do piso contribuem para as baixas emissões.